Индикатор пуњења батерије базиран је на подесивој Зенер диоди ТЛ431. Уз помоћ два отпорника могуће је подесити напон раздвајања у распону од 2.5 В до 36 В.
Дала бих две шеме коришћења ТЛ431 као индикатор пуњења / пражњења батерије. Прва шема је за индикатор пражњења, а друга је за индикатор нивоа напуњености.
Једина разлика је додавање н-п-н транзистора, који ће укључивати неку врсту аларма, као што је ЛЕД или звучни сигнал. У наставку ћу дати метод за израчунавање отпорности Р1 и примере за неке напоне.
Дијаграм индикатора пражњења акумулатора
Зенер диода ради на такав начин да почиње да врши струју када је на њему прекорачен одређени напон, чији праг можемо подесити уз помоћ разводника напона на отпорницима Р1 и Р2. У случају индикатора пражњења, ЛЕД треба да буде укључен када је напон батерије мањи од потребног. Због тога, н-п-н транзистор се додаје у коло.
Као што се може видети подесив Зенер диода регулише негативан потенцијал, па је додао коло отпорник Р3 чији је задатак да искључивање транзистор када ТЛ431. Овај отпор је на 11к, изабран је пробним и грешкама. Резистор Р4 служи за ограничавање струје на ЛЕД, може се израчунати помоћу Охмовог закона.
Наравно, можете радити без транзистора, али онда ће ЛЕД лампица изаћи када напон пада испод постављеног нивоа - коло је ниже. Наравно, овакво коло неће радити на малим напонима због недостатка довољног напона и / или струје за напајање ЛЕД-а. Ово коло има један минус, који се састоји од константне потрошње струје, у региону од 10 мА.
Индикатор пуњења батерије
У овом случају индикатор пуњења ће остати упаљен када је напон већи од оног који смо одредили са Р1 и Р2. Ресистор Р3 служи за ограничавање струје на диоде.
Време је да сви воле највише - математику
Већ сам рекао на почетку да напон разградње може да варира од 2.5В до 36В помоћу улаза "Реф". И тако, хајде да покушамо нешто да откријемо. Претпоставимо да индикатор треба да светли када напон батерије пада испод 12 В.
Отпор отпорника Р2 може бити од било којег деноминације. Међутим, најбоље је користити округле бројеве (за олакшавање пребројавања), на примјер 1к (1000 охмс), 10к (10 000 ома).
Отпорник Р1 израчунава се према следећој формули:
Р1 = Р2 * (Во / 2.5В-1)
Претпоставимо да наш отпорник Р2 има отпор од 1к (1000 Охм).
Во је напон на којем би требало да дође до квара (у нашем случају 12В).
Р1 = 1000 * ((12 / 2,5) - 1) = 1000 (4,8 - 1) = 1000 * 3,8 = 3,8к (3800 ома).
То јест, отпор отпорника за 12В изгледа овако:
А овде је мала листа за ленове. За отпорник Р2 = 1к, отпор Р1 је:
- 5Б - 1к
- 7.2В - 1.88к
- 9В - 2,6к
- 12В - 3.8к
- 15В - 5к
- 18В - 6,2к
- 20В - 7к
- 24В - 8.6к
За низак напон, на пример, 3.6В, отпорник Р2 би требао имати већу отпорност, на примјер, 10к пошто ће струја потрошње струје бити мања.
Дијаграм индикатора пуњења струје
Ако пуњач (пуњач) за аутомобилске батерије нема амперметар, тешко је гарантовати њихово поуздано пуњење. Могуће погоршање (губитак) контакта на терминалима батерије, што је тешко открити. Уместо амметра, предлажем једноставан показатељ само неколико детаља. Укључен је у паузу "плус" жице из меморије на батерију.
Сл. 1. Индикатор пуњења струје
Круг на слици 1 је транзисторски прекидач ВТ1, који укључује ЛЕД ХЛ1, када подешена струја протиче кроз Р1. У овом случају пад напона преко отпорника Р1 (више од 0,6 В) је довољан да се отвори транзистор ВТ1 и запали ХЛ1. За одређену батерију, изабрана је оцена Р1 тако да ЛЕД светли на потребној струји пуњења. По светлости своје светлости, могуће је приближно проценити струју пуњења. Резистор Р1 - жица, направљен је од 6. 12 обртаја жице за намотавање пречника 1 мм. Можете користити жицу са високом отпорношћу (ницхроме) или индустријским отпорником, на примјер, ПЕВР-10.
Сл. 2. Индикатор струје пуњења на КР293КП4
Слика 2 приказује сличан склоп, али уз употребу оптокоуплера КР293КП4. Такви оптоцоуплери су данас популарни међу радио аматерима, омогућавају пројектовање радио електроничких уређаја са минималним бројем елемената. Отпорник који ограничава струју у оптичком лијевом склопу није потребан, пошто је за поуздан рад прекидача потребан напон на контактима 3,4 од налога 1,1. 1.5 В. Струја у овом кругу је 10. 15 мА. Карактеристика круга је прикључак актуатора на оптички склоп. Као што се види из слике, улаз оптокоуплера (ЛЕД) се укључује на "+" терминалу меморије са једне стране и на одговарајућем "+" терминалу са друге стране. Резистор, који пада напон, у овом случају је жица за повезивање између меморије и батерије, дужине од 0,8. 1,5 м. Уз поуздан контакт у терминалима, пад напона на њега је довољан да покрене оптички склоп. Контакти 5, 6 ВУ1 су затворени, струја струје у кругу ХЛ1 и ЛЕД је укључен.
Коришћењем овог индикатора у уређајима са великим напоном напајања, на пример, за пуњење АБ камионе са мреже на табли напона од 24 В, морате одабрати вредност Р1, тако да је струја кроз ЛЕД не прелази дозвољени максимум.
Такви актуелни индикатори могу се користити и код других дизајна где је неопходно праћење тока оптерећења. Они су укључени на сличан начин - између оптерећења и извора напајања.
13 дијаграма индикатора пражњења Ли-ион батерија: од једноставног до сложеног
Шта може бити тужније од изненада акумулиране батерије у квадроцоптеру током лета или одспајања металног детектора на обећавајућој глади? Сада, ако бисте могли унапред знати колико је батерија напуњена! Потом смо могли повезати пуњење или ставити нови сет батерија, без чекања на тужне посљедице.
А овде се идеа роди да направи неки индикатор, што ће унапријед сигнал да ће батерија ускоро сједити. Током имплементације овог задатка, радио-аматери широм свијета су се увукли и данас постоји цијели ауто и мала кола разних кола рјешења - од кругова на једном транзистору до преокупираним уређајима на микроконтролерима.
Затим ће бити приказани само индикатори пражњења ли-ион акумулатора, који нису само провјерени на вријеме и заслужују вашу пажњу, већ се лако могу спојити.
Опција број 1
Хајде да почнемо, можда, са једноставном шемом са зенер диоде и транзисторима:
Анализирамо како то функционише.
Док је напон изнад одређеног прага (2,0 волти), Зенер диода је слом, односно, транзистор је затворен и сви струја тече кроз зелене ЛЕД. Када је напон батерије почиње да опада и достиже вредности би 2.0Б + 1.2В (пад напона преко споја басе-емитер транзистора ВТ1), транзистор почиње да се отвара и тренутни почиње да се прерасподели између два ЛЕД.
Ако узмемо ЛЕД са две боје, добијамо глатку прелазу са зелене на црвену, укључујући и читаву средњу гаму боје.
Типична разлика напона напона у две боје ЛЕД је 0,25 волта (црвено светло са нижим напоном). У овој разлици дефинише се регион комплетне транзиције између зелене и црвене боје.
Стога, упркос једноставности, склоп вам омогућава да унапред знате да је батерија завршила. Све док је напон батерије 3,25В или више, укључена је зелена ЛЕД лампица. У интервалу између 3,00 и 3,25В до зеленог, црвени почиње да се мијеша - што је ближе 3,00 волти, што је више црвене боје. И, коначно, на 3В само густа црвена боја.
Недостатак кола у сложености избора зенер диода за добијање потребног прага рада, као и у константној потрошњи струје реда од 1 мА. Па, могуће је да слепило не признаје ову идеју променом боја.
Иначе, ако је у том кругу постављена друга врста транзистора, може се радити на супротан начин: прелазак са зеленог на црвени ће се десити, напротив, у случају повећања улазног напона. Овде је модификована шема:
Опција број 2
Следеће коло користи ТЛ431 чип, који је прецизни регулатор напона.
Праг подизања одређује делилац напона Р2-Р3. Код номиналних вредности назначених у шеми је 3,2 волти. Када напон на батерији пада на ову вредност, микроцентар престаје да преклапа ЛЕД и упали се. Ово ће бити сигнал да је потпуно испражњен акумулатор веома близу (минимални дозвољени напон на једној литијум-јонској бази је 3,0 В).
Ако се батерија напаја серијом литијум-јонских батерија повезаних у серији, горњи дијаграм мора бити спојен на сваку банку посебно. Ево како:
Да конфигуришемо круг, повезујемо регулисано напајање уместо батерија и одаберите отпорник Р2 (Р4) како би се ЛЕД упалио у правом тренутку.
Опција број 3
И ево једноставног дијаграма индикатора пражњења ли-ионске батерије на два транзистора: Праг пикапања постављају отпорници Р2, Р3. Стари совјетски транзистори могу се заменити БЦ237, БЦ238, БЦ317 (КТ3102) и БЦ556, БЦ557 (КТ3107).
Опција број 4
Коло на два транзистора са ефектом поља, потрошавајући буквално микро-струје у режиму чекања.
При повезивању кола на напајање, позитивни напон на вратима транзистора ВТ1 формира делилац Р1-Р2. Ако је напон већи од прекидног напона ФЕТ, он отвара и повлачи капију ВТ2 на тлу, чиме га затвара.
У одређеном тренутку, када се батерија испразни, напон преузет од разводника постаје недовољан да откључа ВТ1 и затвори га. Сходно томе, на вратима другог поља појављује се напон близу напона напајања. Отвара се и светли ЛЕД. Осветљење ЛЕД сигнала нам говори о потреби пуњења батерије.
Транзистори ће уклопити било који н-канал са ниским прекидним напоном (што је мањи, то боље). Перформансе 2Н7000 у овој шеми нису тестиране.
Опција број 5
На три транзистора:
Мислим да схеми не требају објашњења. Захваљујући великом коефицијенту. амплификација три транзисторске каскаде, коло се активира врло јасно - разлика од 1 стотина волт између ЛЕД и не гори је довољна. Потрошња струје при укључивању екрана је 3 мА, а ЛЕД искључен, 0,3 мА.
Упркос окрутном облику кола, готова плоча има прилично скромне димензије:
Из колектора ВТ2 могуће је узети сигнал који омогућава повезивање терета: 1 - дозвољено је, 0 - забрањено.
Транзистори БЦ848 и БЦ856 могу се заменити БЦ546 и БЦ556, респективно.
Опција број 6
Ова шема ми се свиђа чињеница да не укључује само индикацију, већ и смањује оптерећење.
Штета што се коло не искључује са батерије, док наставља да троши енергију. И једе, захваљујући ЛЕД-у која се стално гори, пуно.
Зелени ЛЕД у овом случају делује као референтни извор напона, троши струју од 15-20 мА. Да бисте се решили таквог лажног елемента, уместо извора напонског напона, можете примијенити исти ТЛ431, укључујући га у таквој схеми *:
* повежите катоду ТЛ431 са 2. пином ЛМ393.
Опција број 7
Круг помоћу такозваних напонских монитора. Такође се зову супервизори и детектори напона (волтдетецторс). То су специјализоване микровезнице, посебно дизајниране за контролу напона.
Овде, на пример, круг који запали ЛЕД када напон на батерији пада на 3.1В. Састављен на БД4731.
Слажем се, ништа није лакше! БД47кк има отворени колектор на излазу, а такође и само-ограничавајући излазну струју на нивоу од 12 мА. Ово вам омогућава директно повезивање ЛЕД-а, без ограничавања отпорника.
Слично томе, било који други супервизор може се применити на било који други напон.
Ево још неколико опција које можете изабрати:
- на 3.08В: ТС809ЦКСД, ТЦМ809ТЕНБ713, МЦП103Т-315Е / ТТ, ЦАТ809ТТБИ-Г;
- на 2.93В: МЦП102Т-300Е / ТТ, ТПС3809К33ДБВРГ4, ТПС3825-33ДБВТ, ЦАТ811СТБИ-Т3;
- серија МН1380 (или 1381, 1382 - разликују се само у случајевима). За наше потребе најбоља опција је отворени одвод, што потврђује додатна ознака "1" у ознаци чипа - МН13801, МН13811, МН13821. Радни напон се одређује индексом слова: МН13811-Л само 3,0 Волти.
Можете такође преузети совјетски аналог - КР1171СПхх:
Зависно од дигиталне ознаке, напон детекције ће бити другачији:
Напонска мрежа није баш погодна за контролу литијум-јонских батерија, али не мислим да је вредно да потпуно испразни овај чип.
Неоспорне предности кола на напонским монитори су изузетно ниска потрошња енергије у офф стате-у (јединице, па чак и акумулатори микромамера), као и екстремна једноставност. Често се цијела схема уклапа директно на излазе ЛЕД-а:
Да би индикација пражњења била још приметнија, излаз детектора напона се може учитати на трепери ЛЕД (нпр. Серија Л-314). Или најчешће за склапање најједноставнијег "провале" на два биполарна транзистора.
Пример готовог круга који упозорава биљку са ЛЕД засветљем је приказан у наставку:
Следећа шема са ЛЕД трепћуће ће бити разматрана у наставку.
Опција број 8
Стрм круг који почиње да трепери ЛЕД, ако напон на литијумској батерији пада на 3,0 В:
Ова схема проузрокује да ЛЕД супер светла блистави са односом дужине од 2,5% (тј. Дуга пауза - кратки блиц - опет пауза). Ово вам омогућава да смањите тренутну потрошњу на смешне вриједности - у искљученом стању, коло троши 50 нА (нано!), Ау режиму утрипа ЛЕД - само 35 μА. Можете ли понудити нешто економичније? Тешко.
Као што је било могуће приметити, рад већине кола за регулацију пражњења се смањује на упоређивање одређеног примјерног напона са контролисаним напоном. У будућности ова разлика се појачава и укључује / искључује ЛЕД.
Обично, као разлика појачавач између референтног напона и напона на литијумској батерији, каскада се користи на транзистору или оперативном појачалу, који је укључен у компараторски круг.
Али постоји још једно решење. Као појачало, можете користити логичке елементе - инверторе. Да, ово је нестандардна употреба логике, али ради. Слична шема дат је у следећој верзији.
Опција број 9
Схема на 74ХЦ04.
Радни напон Зенер диоде би требао бити нижи од напона напајања кола. На пример, можете узети зенер диоде за 2,0 - 2,7 волта. Фини подешавање прага подизања поставља отпорник Р2.
Круг троши око 2 мА из батерије, тако да се мора укључити и након прекидача за напајање.
Опција број 10
Није ни индикатор пражњења, већ читав ЛЕД волтметар! Линеарна скала од 10 ЛЕД диода даје јасну слику стања батерије. Сва функционалност се имплементира на једном чипу ЛМ3914:
Раздјелник Р3-Р4-Р5 одређује доње (ДИВ_ЛО) и горње (ДИВ_ХИ) праговне напоне. На вредностима горње ЛЕД индикације на дијаграму, напон одговара 4.2 Волти, а када напон пада испод 3 волта, последња (доња) ЛЕД лампица се искључује.
Повезивањем 9-инчног чипа чипа на "земљу", можете га ставити у "тачку". У овом режиму увек светли само једна ЛЕД диода која одговара напону напајања. Ако је остављено као на дијаграму, сијалица ће сјајити, што је ирационално у смислу економије.
Као ЛЕД диоде, потребно је да узмете само ЛЕД диоде црвеног светла, јер они имају најмањи директни напон током рада. Ако, на примјер, узмете плаве ЛЕД диоде, а затим са батеријом која се сјести до 3 волта, највероватније их неће запалити.
Сама микроцентра троши око 2,5 мА, плус 5 мА за сваку ЛЕД осветљену.
Недостатак кола може се сматрати као немогућност појединачног подешавања прага паљења сваке ЛЕД диоде. Можете одредити само почетне и крајње вредности, а дивидер уграђен у чип прекида овај интервал на једнаке 9 сегмената. Али, како је познато, ближе крају пражњења, напон на батерији почиње да пада веома брзо. Разлика између батерија које се испразне за 10% и 20% може бити десетина напона, а ако упоређујете исте батерије, испразните их само за 90% и 100%, онда можете видети разлику у целом волту!
Типичан графикон пуњења Ли-ион батерије, приказан испод, јасно показује ову околност:
Стога, употреба линеарне скале која указује на степен пражњења батерије није толико прикладна. Потребан вам је круг који вам омогућава да прецизирате тачне вредности напона на којима ће се упалити ова или она ЛЕД.
Потпуна контрола времена пребацивања ЛЕД диода је приказана у дијаграму испод.
Опција број 11
Ово коло је 4-цифрени индикатор напона на батерији / батерији. Примјењује се на четири ОС-а који су дио ЛМ339 чипа.
Коло је оперативно до напона од 2 волта, троши мање од милиампере (не рачунајући ЛЕД).
Наравно, да би се одразила стварна вриједност искоришћеног и преосталог капацитета батерије, потребно је узети у обзир кривуља празњења кориштене батерије (узимајући у обзир струју оптерећења) приликом подешавања кола. Ово ће вам омогућити да наведете тачне вриједности напона које одговарају, на примјер, на 5% -25% -50% -100% преосталог капацитета.
Опција број 12
Па, наравно, најшири простор се отвара када користите микроконтролере са интегрисаним изворима референтног напона и имају АДЦ улаз. Овде функцију ограничава само ваша машта и могућност програмирања.
Као пример, овде је најједноставнији круг на АТМега328 контролеру.
Иако овде, како бисте смањили величину плоче, било би боље да узмете 8-фоот АТТини13 у пакету СОП8. Тада би то било углавном шик. Али нека вам ово буде домаћи задатак.
ЛЕД је три боје (од ЛЕД траке), али се користе само црвена и зелена.
Готови програм (скица) може се преузети са овог линка.
Програм функционише на следећи начин: сваких 10 секунди испоручује се напајање. Базирајући се на резултатима мерења, МЦ контролише ЛЕД диоде са ПВМ, што вам омогућава да добијете различите нијансе сјаја мешањем црвених и зелених боја.
Свјеже напуњена батерија емитује око 4.1В - индикатор зелене боје светли. Током пуњења, батерија има напон од 4.2В, док ће зелена диода ЛЕД трепнути. Чим напон пада испод 3.5В, црвени ЛЕД ће треперити. Ово ће бити сигнал чињеници да се батерија готово сесила и време је да га напуни. У остатку опсега напона, индикатор ће се променити са зелене на црвену (у зависности од напона).
Опција број 13
Па, за снацк, предлажем верзију модификације стандардне заштитне плоче (такођер се зову контролори пуњења и пражњења), што га претвара у индикатор мртве батерије.
Ове плоче (ПЦБ-модули) се издвајају из старих батерија мобилних телефона скоро на индустријском нивоу. Само покупите на улици одбачену батерију са мобилног телефона, гутајте је и плоча је у вашим рукама. Све остало је исправно одложено.
Често не, одбор ПЦБ је таква схема:
Мицроассембли 8205 - ово су два милиомолета поља, састављена у једном телу.
Извршавајући неке промјене у кругу (приказано црвеном бојом), добијамо одличан индикатор пуњења литиј-ионског акумулатора, који практично не троши струју када је искључен.
Пошто је транзистор ВТ1.2 одговоран за искључивање пуњача из батерије акумулатора од пуњења, у нашем кругу је непотребно. Због тога смо потпуно елиминисали овај транзистор са посла, разбијали ланац одвода.
Отпорник Р3 ограничава струју кроз ЛЕД. Његову отпорност треба одабрати на начин да је сјај ЛЕД-а већ био приметан, али тренутна потрошња није била превелика.
Иначе, можете сачувати све функције заштитног модула и направити индикацију помоћу одвојеног транзистора који контролише ЛЕД. То јест, индикатор ће се упалити у исто вријеме када је батерија искључена у тренутку пражњења.
Уместо 2Н3906, пригодан је доступан било који транзистор п-н-п ниске снаге. Само лемљење ЛЕД директно не ради, јер излазна струја чипа која контролише кључеве је сувише мала и захтева појачање.
Како вероватно није тешко погодити, могу се користити кола и обрнуто - као индикатор напуњености.
ЛЕД индикатор пуњења
Зашто надгледати батерију?
Батерија за аутомобил састоји се од шест серијски повезаних батерија са напоном од 2.1 - 2.16В. Нормално, батерија би требала дати 13-13.5В. Немојте дозволити значајно пражњење батерије, јер то смањује густину и, у складу с тим, повећава температуру замрзавања електролита.
Што је већа потрошња батерије, то мање времена држи пуњење. У топле сезоне ово није критично, али у зимском периоду, заборављено у укљученом стању паркирних светала у тренутку повратка може у потпуности "убити" батерију и претворити садржај у комад леда.
У табели се види температура замрзавања електролита, у зависности од степена напуњености уређаја.
Критичан је пад нивоа напуњености испод 70%. Сви електрични уређаји у аутомобилу не троше напон, већ струју. Без оптерећења чак и јако испражњена батерија може показати нормалан напон. Али на ниском нивоу, током стартовања мотора, постојаће снажна "таложење" напона, што је сигнал аларма.
С временом, катастрофа која се приближава је могућа само када се индикатор инсталира директно у кабини. Ако током рада аутомобила константно сигнализира отпуштање - време је да оде до сервисне станице.
Који су индикатори
Многе батерије, посебно без одржавања, имају уграђени сензор (хигрометар), чији принцип се заснива на мерењу густине електролита.
Овај сензор прати стање електролита, а вредност индикатора је релативна. Није баш погодно пењати неколико пута испод хаубе аутомобила, што би проверило стање електролита у различитим режимима рада.
За праћење стања батерије, електронски уређаји су много погоднији.
Врсте индикатора пуњења батерије за складиштење
У ауто продавницама је продато много ових уређаја, различитих у дизајну и функционалности. Фабрички уређаји су конвенционално подељени на неколико типова.
Методом везе:
- до утичнице за упаљач за цигарете;
- на мрежу на броду.
Узгред се сигнал приказује:
Принцип њиховог рада је исти, одређивање нивоа пуњења батерије и приказ информација у визуелном облику.
Схематски дијаграм индикатора
Како да направим индикатор батерије на ЛЕД диоде?
Постоји десетине различитих контролних шема, али оне производе исти резултат. Такав уређај се може саставити независно од импровизованих материјала. Избор схеме и компоненти у потпуности зависи од ваших способности, маште и асортимана најближих радио продавница.
Ево дијаграма за разумевање како функционира индикатор батерије на ЛЕД диоде. Овакав преносиви модел се може саставити "на колену" за неколико минута.
Д809 - зенер диода на 9В ограничава напон на ЛЕД диоде, а на три отпорника саставља се сам диференцијал. Ова ЛЕД индикација активира струја у кругу. При напонима изнад 14В и тренутне снаге је довољно за емисија диода светле у напону 12-13,5В ВД2 и ВД3 испод 12В - ВД1.
Напреднија верзија са минималним детаљима може се саставити на индикатору буџетског напона - чипу АН6884 (КА2284).
Круг индикатора леда нивоа батерије батерије на компаратору напона
Коло ради по принципу компаратора. ВД1 - зенер диода на 7.6В, служи као референтни извор напона. Р1 је разводник напона. На иницијалном подешавању, постављен је на такав положај да при напону од 14В све ЛЕД диоде светли. Напон који се примјењује на улазе 8 и 9 се упоређује кроз компаратор, а резултат се дешифрује на 5 нивоа, упаљујући одговарајуће ЛЕД диоде.
Контролер пуњења
За надгледање статуса батерије док је пуњач укључен, правимо регулатор напуњености батерије. Распоред уређаја и коришћених компонената је максимално доступан, док истовремено пружа потпуну контролу над процесом пуњења батерија.
Принцип регулатора је следећи: док је напон батерије испод напонског напона - зелена ЛЕД лампица је укључена. Чим напон буде једнак, отвориће се транзистор, осветљава црвени ЛЕД. Промена отпорника пре основе транзистора мења ниво напона потребан за отварање транзистора.
Ово је универзална контролна шема, која се може користити и за моћне ауто батерије и минијатурне батерије литијумске батерије.
Индикатор напуњености батерије
индикатор напуњености батерије 0? хотКеиТект.јоин (''): '' ">
Ако наставите да користите АлиЕкпресс, прихватате нашу употребу колачића (погледајте више о нашој Политици приватности). Можете подесити подешавања Цоокие-а у левом менију.
- Најбољи меч
- Цена (низак до висок)
- Цена (висока до ниска)
- Број налога
- Оцена продавца
- Датум додавања (од нове до старе)
Нема производа
Нема производа за "индикатор пуњења батерије".
Нема производа
Нема производа за "индикатор пуњења батерије".
Индикатор напуњености батерије
Сви радио аматери су добродошли! Данас желим да вам кажем о успешном понављању једног познатог индикатора пуњења батерије. На тој локацији је већ испитан и проширио драги Воробиев Максим. Не садржи оскудне компоненте и може се сакупљати чак и по почетним радио аматерима, јер не захтева подешавање. Уз добре делове и исправна инсталација почиње да ради одмах. Ево шеме:
Круг ЛЕД индикатора нивоа батерије батерије
Само сам то мало променио због мојих детаља. Пошто није било зенер диоде на 5,6 волти, ставили на 6,8 волта, морао сам да променим Р1 на 82 кΩ. Паралелно са ХЛ3 постављен је отпорник на 1.2 кΩ, јер је било светлости ЛЕД-а.
Оперативна појачала су користила оне која су била у присуству (у мом случају кр140уд708). Отпорници су били у СМД. То се заправо догодило:
Једина ствар коју сам заборавио јесте о кондензатору Ц1, тако да је тада спајкана у утичнице са задње стране:
Овај уређај ће радити на самом себи произведеном трактору. Приложена је табла у формату Лаи6. Сва срећа у понављању овог није лукави уређај.
У принципу, можете променити напон и број приказаних елемената под било којом батеријом. Са вама је био Тиомитцх, до нових састанака!
Индикатор напуњености батерије са властитим рукама
Индикатор напуњености батерије са властитим рукама
Индикатор напуњености батерије са рукама на две ЛЕД диоде - исправно сервисиране батерије добро ће функционисати за вас и поделити их. Одржавање подразумева, нарочито, редовно праћење напона батерије. Коло приказано на слици 1 погодно је за већину типова батерија. Садржи ЛЕД референтни ЛЕДРЕФ, ради на константној струји од 1 мА и обезбеђује референтни светлосни ток константног интензитета, независно од напона акумулатора.
Ова константност обезбеђује отпорник Р1 који је серијски повезан са ЛЕД-ом. Стога, чак и ако се напон потпуно напуњене батерије пали до потпуног пражњења, струја кроз то ће се променити само за 10%. Према томе, можемо претпоставити да интензитет зрачења остаје константан у опсегу напона акумулатора који одговара преласку из стања укупног пуњења до потпуног пражњења.
ЛЕД Флоод ЛигхтВАР промене према напону батерије. Постављањем ЛЕД диода у близину, моћи ћете лако упоређивати осветљеност њиховог сјаја и тиме утврдити статус батерије. Користите ЛЕД диоде са дифузном расутом, јер инструменти са провидним сочивом иритирају очи. Осигурајте довољну оптичку изолацију ЛЕД диода тако да светло једног ЛЕД-а не падне на објектив другог.
Рад ЛЕД диода за мерење
Мерна ЛЕД диода ради на струји која варира од 10 мА са потпуно напуњеном батеријом до вредности испод 1 мА при пуној пражњењу. Зенер Дз са серијским отпорником Р2 су неопходни да струја има оштру зависност од напона акумулатора. Сума напона зенер диоде и пад напона на ЛЕД би требало да буду нешто мањи од најниже батерије напона. Овај напон пада на отпорник Р2. Промене у напону батерије доводе до великих промјена у струји отпорника Р2. Ако је напон приближно 1 В, ЛЕДВАР струја тече 10 мА, и сјаји много светлије од ЛЕД-аРЕФ. Ако је напон испод 0.1 В, интензитет ЛЕД засветлиВАРвар ће бити мањи од ЛЕД-аРЕФ. што указује на то да је батерија мала.
Индикатор пуњења батерије рукама - одмах након пуњења батерије, напон на њему прелази 13 В. За круг је то сигурно, пошто је струја ограничена на 10 мА. Ако ЛЕД диода светли светло, брзо отпустите дугме С11 (како би се спречило оштећење (слика 2). Иако у примеру на слици 2, индикатор пуњења повезан са десулфација од 12 волти, можете прилагодити ову шему на друге типове батерија без тешкоћа. Осим тога, можете га користити за надгледање напона.
Две зелене диоде изазивају стање када пуњење батерије прелази 60%. Сет црвених ЛЕД диода показује да је пуњење батерије пало испод 20%. ЛЕД светлосни диодеРЕФГ и ЛЕДРЕФР повезани преко отпорника Р1 и Р2 са отпорношћу од 10 кΩ. Серија мерних ЛЕД диода, чије се светлина луминисценције мења, укључују зенер диоде и отпорнике Р3 и Р4 отпорност од 100 Охм. Диоди Д1, Д2 и Д3 подесите потребни ограничавајући напон. Зависност светлости ЛЕД диода на стању батерије приказана је у Табели 1.
Да бисте израчунали интензитет светлости зеленог ЛЕД мерења, можете користити следећи израз:
Уз зелену ЛЕД струју од 1 мА
Пад напона на ЛЕД диоде које се користе са напредном струјом од 1 мА је 1.85 В. Ако су карактеристике ЛЕД-а различите, отпора отпорника мора се поново израчунати. Код овог напона, светлеће диоде истовремено сијају, што одговара пуњењу батерије за 60%. Опис оловних киселих батерија може се наћи у [1]. Да бисте израчунали интензитет светлости црвеног ЛЕД мерења, можете користити следећи израз:
Уз зелену ЛЕД струју од 1 мА
Пошто су обе црвене ЛЕД диоде исте при том напону, то значи да је батерија напуњена на 20%. ЛЕД светлоВАРГВарг није упаљен. Слика 3 показује да су обе мерне диоде светлије од референтних, што указује на то да је батерија напуњена 100%
Који су индикатори индикатора батерије?
Батерија игра кључну улогу приликом покретања аутомобила. И колико ће ово лансирање бити успешно, у великој мјери зависи од степена напуњености батерије. И многи од нас контролишу ниво напуњености батерије? Зове се, одговорите на ово питање. Дакле, постоји велика вероватноћа да нећете покренути аутомобил једног дана због мртве батерије. Заправо, сам тест степена пуњења није компликовано. Само треба периодично мерити напон акумулатора са мултиметаром или волтметром. Али било би много згодније имати једноставан индикатор који показује стање пуњења батерије. О овим индикаторима ће се дискутовати у овом материјалу.
Који су индикатори пуњења акумулатора?
Технологије не стоје мирни и произвођачи аутомобила се боре за путовање у аутомобил и његово одржавање што је више могуће. Дакле, на савременим аутомобилима на рачунару, поред осталих функција, можете наћи и податке о напону батерије. Али такве могућности нису доступне на свим аутомобилима. На старим аутомобилима може бити аналогни волтметар, који је тешко разумјети у којем стању је батерија. За почетнике у аутомобилском послу саветујемо вам да се упознате са материјалом о брзини пуњења акумулатора.
Такве индикаторе наплате такође производе произвођачи трећих страна. Довољно су лако поставити негде у кабину и повезати се на мрежу на плочи. Осим тога, на Интернету постоје једноставни програми за производњу индикатора пуњења од стране себе.
Хајде да погледамо све ове типове индикатора за батерију.
Назад на садржај
Уграђени индикатор напуњености батерије
Уграђени индикатори напајања се могу наћи углавном у аутомобилима без надзора. Ово је индикатор флоат, који се такође зове хидрометар. Да видимо од чега се састоји и како то функционише. На слици испод можете видети како овај индикатор гледа на кућиште батерије.
Уграђени индикатор батерије аутомобила
Индикатор отпуштања батерије
Шематски, уграђени индикатор батерије може се приказати на следећи начин.
Шематски индикатор напуњености батерије
Принцип рада за већину хидрометара је следећи. Индикатор може приказати три различита положаја у следећим ситуацијама:
- Како се батерија пуни, густина електролита се повећава. У том случају флоат у облику кугле зелене боје подиже цев и постаје видљив кроз светлосни водич у очима индикатора. Обично зелена лопта се појављује на нивоу пуњења батерије од 65% или више;
- Ако се лопта удави у електролиту, густина је испод норме и пуњење батерије је недовољно. У овом тренутку, црна индикаторска цев ће бити видљива у "оку" индикатора. Ово ће говорити о потреби пуњења. У неким моделима додата је црвена кугла, која се крећу кроз цев са смањеном густином. Затим ће "ока" индикатора бити црвена;
- И још једна опција снижава ниво електролита. Затим ће површина електролита бити видљива кроз "око" индикатора. Ово ће говорити о потреби за пуњење дестиловане воде. Међутим, у случају батерије без надзора, ово ће бити проблематично.
Батерија захтева пуњење
Захтева поновно пуњење воде
- Индикатор се инсталира само у једној од шест лименки акумулаторске батерије. То значи да ће подаци о густини и степену наплате имати само једну банку. Пошто међу њима нема порука, једино се може погађати о ситуацији у другим банкама. На пример, у овом елементу ниво електролита може бити нормалан, ау неким другим већ недовољан. Заправо, испаравање воде из електролита варира од стране банака (у екстремним случајевима овај процес је интензивнији);
- Индикатор је направљен од стакла и пластике. Пластични делови се могу протресати од загревања или хлађења. Као резултат, видећете искривљене податке;
- Густина електролита зависи од његове температуре. Хидрометар то не узима у обзир у свом сведочењу. На пример, може показати нормалну густину на хладном електролиту, иако је снижена.
Треба напоменути да је за проверу пуњења батерије са уграђеног индикатора у батерији потребно отворити поклопац, обрисати "око" и видети. Већина возача изгледа с времена на вријеме испод капуљача. Зато бих желео да направим уређај који показује степен пуњења батерије у кабини. А такве уређаје развили су произвођачи аутомобила и компаније трећих страна.
Поред тога, препоручујемо читање чланка о самоуслужној батерији.
Назад на садржај
Индикатори пуњења батерије
Данас можете наћи прилично интересантне уређаје за праћење нивоа пуњења батерије својим напоном. Да погледамо неке од њих.
Индикатор нивоа пуњења батерије ДЦ-12 В
Овај уређај се продаје као дизајнер. Погодан је за оне који су пријатељи са електротехничком техником и лемљењем.
Дијаграм кола за пуњење
Индикатор ДЦ-12 В вам омогућава да проверите пуњење акумулатора и рад релеја-контролера. Индикатор се продаје као сет резервних делова и саставља се независно. Цена ДЦ-12В уређаја је 300-400 рубаља.
Главне карактеристике индикатора ДЦ-12В:
- Опсег напона: 2,5 - 18 волти;
- Максимална потрошња струје: до 20 мА;
- Димензије штампане плоче: 43 до 20 милиметара.
Панел са индикатором ТМЦ-а
Овај индикатор може интересовати оне који су инсталирали другу батерију у аутомобилу.
Индикатор из ТМЦ-а
Индикатори Фариа Еуро Блацк Стил и Сигнатуре Голд Стиле
У продавницама можете пронаћи индикаторе нивоа пуњења акумулатора од 12В од компаније Фариа (САД).
Еуро Блацк Стиле
Сигнатуре Голд Стиле
Индикатор напуњености батерије са властитим рукама
На крају, погледајте како да направите индикатор батерије. Мрежа има велики број различитих шема за стварање таквих индикатора. Одабрана је једна, најчешћа шема, чија је скупштина била доста позитивних повратних информација.
Уређај је дизајниран да контролише рад батерије са напоном у мрежи на мрежи од 6 до 14 волти. У принципу, сличан је поменутом сету ДЦ-12В, који се продаје у продавницама. То није изненађујуће, пошто је принцип деловања једнак.
Да бисте направили индикатор, биће вам потребно:
- Транзистори: један за сваки БЦ547 и БЦ557;
- Отпорници: два 1 кΩ, три 220 Ω и један 2.2 кΩ;
- Зенер диоде: 9.1 и 10 волти један по један;
- Штампана плоча;
- Сет ЛЕД диода (црвена, плава, зелена).
Компоненте се састављају према следећој шеми, која је приказана на слици испод.
Шема за састављање индикатора сопственим рукама
Овај само-направљени индикатор показује одређени ниво пуњења батерије, без приказа одређене вредности напона. Прави посао:
- Црвена ЛЕД светли на напону од 6,11 волта (ово је критично пражњење);
- Плава опекотина на 11-13 волти (у нормалном режиму рада);
- Зелена се укључује уз напон већи од 13 волти (потпуно напуњена батерија).
Монтирана плоча је инсталирана негде на задњој страни инструмент табле, повезана је на мрежу на плочи, а ЛЕД-диоде на жицама се излазе на предњу страну. Уколико се све уради пажљиво, изглед неће утицати и биће могуће контролисати пуњење акумулатора. Такође вам саветујемо да прочитате шта је амп-сат.
Индикатор напуњености батерије
Додано у петак, 23. августа 2012,
---------------------------------------------
Иначе, мислим да ако користите 0.1м, онда можете користити транзистор кт814 (има нижи напон за напон напона још један за улазак који ће се отворити
Додато у понедељак,
---------------------------------------------
МегаВолт, а на рачун кључа за искључивање пуњења, мислим да можете поставити релеј уместо ЛЕД у колу 2. поста и то ће бити добро
На веб страници радиокипа приказани су шематски дијаграми сабвуфера прикупљених сопственим рукама
У предложеном индикатору, чија се схема заснива на интеграцији релевантних чворова, наведена је на вебсајту ввв.радиоцхипи.ру. Они се елиминишу. Јединица индикације за постизање максималног напона пуњења врши се на ДА1.2 оп-амп.
Дијаграм индикатора пуњења струје
Због велике добити, ради практично као компаратор. Праг прекидачког напона је 14,7 В, подешен је са тримером Р4. Напон узорка од +5 В се узима директно из пин 14 (УРЕФ) чипа ТЛ494ЦН напајања. Када се на излазним терминалима постигне максимални напон, ЛЕД лампица ХЛ1 (зелена) је укључена и сија све док се меморија не искључи, што сигнализира да напон пуњења достигне максималну вредност, а струја пуњења се смањује.
Основни електрични дијаграм чворова на ДА1.1 оп-амп и компаратор ДА2 је сличан оном приказаном на Сл. 2 у [2]. Постоји и методологија за њихово прилагођавање. Р38, Р39 [2] су редуковани да смањују сметње од конвертора напона БП, а снага индикатора се директно напаја из излаза меморије. То омогућава аутоматско искључивање свих ЛЕД-ова ХЛ1-ХЛ4 у присуству кратког споја на излазу. На почетку процеса пуњења код називне струје, коју сам поставио на 6 А, укључена је ЛЕД ХЛ2 црвене боје сјаја. Када се достигне максимални напон пуњења, ЛЕД ХЛ1 светли.
Када је струја пуњења смањена на 3... 4 А (подешена са отпорником тримера Р3), ЛЕД ХЛ2 се искључује и ХЛ3 постаје жуто. Када струја пуњења постане мања од 0,5... 1 А (подешена са отпорником тримера Р10), ХЛ3 ће се искључити и ЛЕД индикатор зеленог свјетла ХЛ4 који означава крај пуњења ће се укључити. Такав алгоритам индикације даје визуелну контролу свих његових фаза.
Сама меморија је састављена на основу застарјелог, али једном прилично уобичајеног компјутерског ПМ модела ПМ-230В [3] КМЕ-а. Дизајн штампане плоче индикатора је прилагођен за овај и слични ПСУ. Међутим, не постоји ништа што би га спречило да буде инсталирано на другим ПСУ-има. Једноставно повезивање индикатора са ПСУ мораће извршити још пет додатних флексибилних жица у изолацији. На штампаној плочи показивача, ови прикључци се шире за лемљење на стандардни девет-пински угао конектор монтиран на главној ПЦБ-у наведеног модела. Пре него што је финализује, модул почетне јединице је прикључен на сигнал "Повер Он" [3].
Све ставке осим ЛЕД диода ХЛ1-ХЛ4, постављених на штампану плочу која Цртеж и распоред елемената на њој су приказане на слици. 2. ЛЕД диоде су причвршћене у рупицама на предњем зиду кућишта меморије. Када модификује БП, наравно, сви његови сувишних елемената демонтиран. ЛМ358Н и ЛМ393Н често се користе у покретном чвору. Након демонтаже, могу се применити у индикатору. Примењује сталне отпорника С2-23, МЛТ, тримери - из серије СХ-625МЦ, ПВ-32, СА9Н2.5, 3362С.
Ако промена подлеже сериес РМ БП-230, активирање јединица ДЕСОЛДЕРИНГ одбор девет контакт пин конектор, а његово место у ослобођеном индикатора табли монтирана иглице и пропаиваиут јастучићи. Контактне јастучићи за завршетака 7 и 8, 9 на ПД повезали кратке жице, респективно, са тренутним сензором (Р24 на слици. 1 [1]) и линија 13.9 В. Ако се склоп глатка (споро) полазећи инсталирана на Главни одбор, као, на пример, Р5Ц11 ин (1), индикатор елементи Р12 и Ц4 нису постављени. Меморија са поклопцем је уклоњена и уграђени индикатор је приказан на слици.